搜索
新闻中心
新闻中心
您当前位置:
首页
/
/
/
变频电源原理

变频电源原理

  • 分类:行业动态
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2017-07-26
  • 访问量:

【概要描述】频电源基本原变频电源做为交流谐振耐压试验系统的核心部分,要求调压、调频独立进行,输出电压0——400V,频率30——300Hz,且稳定度高,还要求在现场环境下有较强的抗干扰能力。   在调频调压控制技术发展的早期多采用PAM方式,因此,变频电源逆变器输出的交流电压波形只能是方波,改变方波有效值,只能通过改变方波的幅值,即中间直流电压幅值来完成。随着全控型快速开关器件GTR、IGBT、MOSFET等

变频电源原理

【概要描述】频电源基本原变频电源做为交流谐振耐压试验系统的核心部分,要求调压、调频独立进行,输出电压0——400V,频率30——300Hz,且稳定度高,还要求在现场环境下有较强的抗干扰能力。   在调频调压控制技术发展的早期多采用PAM方式,因此,变频电源逆变器输出的交流电压波形只能是方波,改变方波有效值,只能通过改变方波的幅值,即中间直流电压幅值来完成。随着全控型快速开关器件GTR、IGBT、MOSFET等

  • 分类:行业动态
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2017-07-26
  • 访问量:
详情
  频电源基本原变频电源做为交流谐振耐压试验系统的核心部分,要求调压、调频独立进行,输出电压0——400 V,频率30——300 Hz,且稳定度高,还要求在现场环境下有较强的抗干扰能力。
 
  在调频调压控制技术发展的早期多采用PAM方式,因此, 变频电源逆变器输出的交流电压波形只能是方波,改变方波有效值,只能通过改变方波的幅值,即中间直流电压幅值来完成。随着全控型快速开关器件GTR、IGBT、MOSFET等的出现,才逐渐发展为PWM方式。由于调节PWM波的占空比即可调节电压幅值,所以逆变环节可同时完成调压和调频任务,整流器无需控制,设备结构更简单,控制更方便。输出电压由方波改进为PWM波,降低了输出电压的低次谐波含量。
 
  SPWM是以正弦波作为基准波(调制波),用一列等幅的三角波(载波)与基准正弦波相比较产生PWM波的控制方式。如图2所示,当基准正弦波高于三角波时,使相应的开关器件导通;当基准正弦波低于三角波时,使相应的开关器件截止。由此,逆变器的输出电压波形为图2b所示的脉冲列,其特点是:半个周期中各脉冲等距等幅不等宽,总是中间宽,两边窄,各脉冲面积与该区间正弦波下的面积成比例。这种脉冲波经过低通滤波后可得到与调制波同频率的正弦波,正弦波幅值和频率由调制波的幅值和频率决定。这就是变频电源调频调压的原理。
 
  试验 变频电源的主电路原理如图3所示。三相交流电压经过三相桥式不控整流电路整流成脉动直流电压,经过中间滤波电容的储能和滤波成为平滑直流电压。逆变环节由4块IGBT构成全桥逆变器,反并联二极管完成IGBT关断时的续流工作,R、C、D构成RCD阻止放电型吸收缓冲回路。逆变部分采用SPWM控制方式,将直流电压逆变为电压和频率可调的SPWM脉冲波。电感L和电容C3组成低通滤波器LC,滤出高频载波成分。为了限制电容器充电电流,在整流桥的输出端与储能电容之间串入一个限流电阻R1,只在接入电源的最初短时间内将限流电阻R1串入,当电容器两端电压升至一定值后,闭合接触器JC2将电阻R1切除。
 
  低通滤波器LC输出设计是否合适,直接影响 变频电源输出电压波形的失真度,因此滤波器的设计原则是考虑最高输出频率,只要最高输出频率下正弦波的失真度得到满足,则低频输出时由于载波比增加,正弦波失真度可自然满足。
 
  由于电源容量很大,IGBT关断和开通电流都很大,主电路引线电感Lp的存在,将在IGBT功率回路中引起浪涌电压,其能量与Vpeak/2 Lp I2成比例,较高的浪涌电压将增加功率器件的开关损耗,并危及器件的安全。因此在大功率应用时必须采取措施减少主回路的配线电感,并用缓冲吸收电路来降低电压尖峰值
 

 

 

扫二维码用手机看

更多资讯

互动留言

WRITE A MESSAGE TO US

留言应用名称:
客户留言
描述:
验证码

产品推荐

 JJ20 A/B系列可编程交流电源
JJ20 A/B系列可编程交流电源
新品电源,技术优势!
 混合取力发电(JJH系列产品)
混合取力发电(JJH系列产品)
车辆在任何地方都可通过自供电电源系统获得电力,可完全取代便携式发电机;自供电源系统输出交流电源的同时也输出适合用户车载蓄电池的直流电能,实现了车载供电 的不间断性和可维护性
 驻车取力发电(JJZ系列产品)
驻车取力发电(JJZ系列产品)
车辆在任何地方都可通过自供电电源系统获得电力,可完全取代便携式发电机;自供电源系统输出交流电源的同时也输出适合用户车载蓄电池的直流电能,实现了车载供电的不间断性和可维护性
 行车取力发电(JJX系列产品)
行车取力发电(JJX系列产品)
车辆在任何地方都可通过自供电电源系统获得电力,可完全取代便携式发电机;自供电源系统输出交流电源的同时也输出适合用户车载蓄电池的直流电能,实现了车载供电的不间断性和可维护性
 JJN02系列高效驻车自发电电源系统
JJN02系列高效驻车自发电电源系统
JJN02系列高效驻车自发电电源系统是一种将车辆发动机与高效发电系统相结合的供电模式,该系统由交流发电机和电控单元两部分组成,交流发电机利用车辆发动机作为动力输出电压和频率随发动机转速变化而变化的交流电,电控单元通过电力逆变对发电机发出的交流电进行稳压、稳频,使车载交/直流自供电源系统无论在车辆行驶或怠速时,系统均可提供AC220V、50Hz或直流12V、24V持续而稳定的电力。
 JJN02系列高效行车不间断自供电电源系统
JJN02系列高效行车不间断自供电电源系统
JJN02系列高效行车不间断自供电电源系统是一种将车辆发动机与高效发电系统相结合的供电模式,该系统由交流发电机和电控单元两部分组成,交流发电机利用车辆发动机作为动力输出电压和频率随发动机转速变化而变化的交流电,电控单元通过电力逆变对发电机发出的交流电进行稳压、稳频,使车载交/直流自供电源系统无论在车辆行驶或怠速时,系统均可提供AC220V、50Hz或直流12V、24V持续而稳定的电力。
 交直流一体化车载电源系统
交直流一体化车载电源系统
交直流一体化车载电源系统是为了满足越来越多的车载用电设备对不同电能指标的要求,将交流电源、直流电源、UPS、直流变换单元(DC/DC)及逆变单元(DC/AC)组合为一体,并统一控制的一体化设备。
 JJN01系列油机逆变电源
JJN01系列油机逆变电源
JJN01系列发电机逆变电源与发电机配套,将发电机中电机输出的280V~480V连续变化的400Hz中频交流电转换成230V、50Hz稳定的工频单相交流电。该整流逆变电源采用SPWM正弦脉宽调制技术、IGBT电力逆变技术实现输出稳定交流电,该整流逆变电源成功地将延时电路植入电压瞬时值反馈电路,有效避开电机启动瞬间的峰值电流,克服了“其他厂家生产的同类逆变电源由于电机输出的峰值电流过大导致逆变电源经常保护”的缺点,增强了逆变电源的适应性。
 JJN01系列油机逆变电源
JJN01系列油机逆变电源
JJN01系列发电机逆变电源与发电机配套,将发电机中电机输出的280V~480V连续变化的400Hz中频交流电转换成230V、50Hz稳定的工频单相交流电。该整流逆变电源采用SPWM正弦脉宽调制技术、IGBT电力逆变技术实现输出稳定交流电,该整流逆变电源成功地将延时电路植入电压瞬时值反馈电路,有效避开电机启动瞬间的峰值电流,克服了“其他厂家生产的同类逆变电源由于电机输出的峰值电流过大导致逆变电源经常保护”的缺点,增强了逆变电源的适应性。

山东精久科技有限公司

400专线: 

传真 :0531-82863856

公司QQ :136286360

公司地址:山东省济南市高新区遥墙街道航天大道3599号中欧制造国际企业港B1栋-101

关注我们

手机官网

手机官网

公众号

关注“山东精久”

版权所有:© 2022 山东精久科技有限公司     鲁ICP备11015173号-1      网站建设:中企动力 济南二分       本站支持IPV6访问      SEO