
驻车取力发电(JJZ系列产品)
CATEGORY :
Tel
- 产品描述
- 技术参数
-
车辆在任何地方都可通过自供电电源系统获得电力,可完全取代便携式发电机;自供电源系统输出交流电源的同时也输出适合用户车载蓄电池的直流电能,实现了车载供电的不间断性和可维护性
序号
型号
额定功率(kW)
相数
功率因数
额定电压(V)
额定电流(A)
额定频率 (Hz)
额定转速 (r / min)
稳态电压调整率
外形尺寸 (l×w×h)
重量(kg)
1
JJZCDS -3
3
1
cosφ =1
230
13
50
1500
≤±5%
350× 284 ×318
52
2
JJZCDS -6
6
26.1
390× 284 ×318
60
3
JJZCDS -8
8
34.8
460× 284 ×318
66
4
JJZCDS -12
12
52.2
540× 284 ×318
70
5
JJZCDS -16
16
69.6
509× 296 ×346
110
6
JJZCDS -20
20
87
559× 296 ×346
126
7
JJZCSS -6
6
3
cosφ =0.8
400
10.8
350× 284 ×318
58
8
JJZCSS -8
8
14.4
390× 284 ×318
63
9
JJZCSS -12
12
21.7
460× 284 ×318
69
10
JJZCSS -16
16
28.9
540× 284 ×318
82
11
JJZCSS -16
16
28.9
459× 296 ×346
82
12
JJZCSS -20
20
36.1
509× 296 ×346
110
13
JJZCSS -24
24
43.3
559× 296 ×346
126
14
JJZCSS -30
30
54.1
609× 296 ×346
136
15
JJZCSS -40
40
72.2
739× 296 ×346
160
16
JJZWDS -3
3
1
cosφ =1
230
13
≤±3%
540× 310 ×346
82
17
JJZWDS -6
6
26.1
560× 310 ×346
105
18
JJZWDS -8
8
34.8
660× 310 ×346
115
19
JJZWDS -12
12
52.2
730× 310 ×346
135
20
JJZWDS -16
16
69.6
677× 337 ×349
180
21
JJZWDS -20
20
87
717× 337 ×349
195
22
JJZWSS -6
6
3
cosφ =0.8
400
10.8
540× 310 ×346
98
23
JJZWSS -8
8
14.4
560× 310 ×346
105
24
JJZWSS -12
12
21.7
660× 310 ×346
115
25
JJZWSS -16
16
28.9
730× 310×346
150
26
JJZWSS -16
16
28.9
623× 337 ×349
150
27
JJZWSS -20
20
36.1
677× 337 ×349
180
28
JJZWSS -24
24
43.3
717× 337 ×349
190
29
JJZWSS -30
30
54.1
792× 337 ×349
200
30
JJZWSS -24
24
43.3
548× 392 ×396
190
31
JJZWSS -30
30
54.1
587× 392 ×396
200
32
JJZWSS -40
40
72.2
652× 392 ×396
255
产品信息仅供参考,具体参数以实物为准
关键词:- 驻车取力发电
热销产品
车辆在任何地方都可通过自供电电源系统获得电力,可完全取代便携式发电机;自供电源系统输出交流电源的同时也输出适合用户车载蓄电池的直流电能,实现了车载供电 的不间断性和可维护性
车辆在任何地方都可通过自供电电源系统获得电力,可完全取代便携式发电机;自供电源系统输出交流电源的同时也输出适合用户车载蓄电池的直流电能,实现了车载供电的不间断性和可维护性
车辆在任何地方都可通过自供电电源系统获得电力,可完全取代便携式发电机;自供电源系统输出交流电源的同时也输出适合用户车载蓄电池的直流电能,实现了车载供电的不间断性和可维护性
JJN02系列高效驻车自发电电源系统是一种将车辆发动机与高效发电系统相结合的供电模式,该系统由交流发电机和电控单元两部分组成,交流发电机利用车辆发动机作为动力输出电压和频率随发动机转速变化而变化的交流电,电控单元通过电力逆变对发电机发出的交流电进行稳压、稳频,使车载交/直流自供电源系统无论在车辆行驶或怠速时,系统均可提供AC220V、50Hz或直流12V、24V持续而稳定的电力。
JJN02系列高效行车不间断自供电电源系统是一种将车辆发动机与高效发电系统相结合的供电模式,该系统由交流发电机和电控单元两部分组成,交流发电机利用车辆发动机作为动力输出电压和频率随发动机转速变化而变化的交流电,电控单元通过电力逆变对发电机发出的交流电进行稳压、稳频,使车载交/直流自供电源系统无论在车辆行驶或怠速时,系统均可提供AC220V、50Hz或直流12V、24V持续而稳定的电力。
交直流一体化车载电源系统是为了满足越来越多的车载用电设备对不同电能指标的要求,将交流电源、直流电源、UPS、直流变换单元(DC/DC)及逆变单元(DC/AC)组合为一体,并统一控制的一体化设备。
JJN01系列发电机逆变电源与发电机配套,将发电机中电机输出的280V~480V连续变化的400Hz中频交流电转换成230V、50Hz稳定的工频单相交流电。该整流逆变电源采用SPWM正弦脉宽调制技术、IGBT电力逆变技术实现输出稳定交流电,该整流逆变电源成功地将延时电路植入电压瞬时值反馈电路,有效避开电机启动瞬间的峰值电流,克服了“其他厂家生产的同类逆变电源由于电机输出的峰值电流过大导致逆变电源经常保护”的缺点,增强了逆变电源的适应性。
JJN01系列发电机逆变电源与发电机配套,将发电机中电机输出的280V~480V连续变化的400Hz中频交流电转换成230V、50Hz稳定的工频单相交流电。该整流逆变电源采用SPWM正弦脉宽调制技术、IGBT电力逆变技术实现输出稳定交流电,该整流逆变电源成功地将延时电路植入电压瞬时值反馈电路,有效避开电机启动瞬间的峰值电流,克服了“其他厂家生产的同类逆变电源由于电机输出的峰值电流过大导致逆变电源经常保护”的缺点,增强了逆变电源的适应性。
在线留言