JJN02系列高效行车不间断自供电电源系统
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JJN02系列高效行车不间断自供电电源系统是一种将车辆发动机与高效发电系统相结合的供电模式，该系统由交流发电机和电控单元两部分组成，交流发电机利用车辆发动机作为动力输出电压和频率随发动机转速变化而变化的交流电，电控单元通过电力逆变对发电机发出的交流电进行稳压、稳频，使车载交/直流自供电源系统无论在车辆行驶或怠速时，系统均可提供AC220V、50Hz或直流12V、24V持续而稳定的电力。
JJN02系列高效行车不间断自供电电源系统
JJN02系列高效行车不间断自供电电源系统是一种将车辆发动机与高效发电系统相结合的供电模式，该系统由交流发电机和电控单元两部分组成，交流发电机利用车辆发动机作为动力输出电压和频率随发动机转速变化而变化的交流电，电控单元通过电力逆变对发电机发出的交流电进行稳压、稳频，使车载交/直流自供电源系统无论在车辆行驶或怠速时，系统均可提供AC220V、50Hz或直流12V、24V持续而稳定的电力。目前车载自供电源系统已在美军军车中广泛使用，其规格从3kW、6kW、8kW、12kW、14kW、16kW、18kW不等。 我国在特种车辆上也开始使用，但目前国内除我们以外尚没有其它正式生产厂家，现多使用的车载自供电源系统均为进口产品，价格高，受限程度大，不利于广泛使用。JJN02系列车载交/直流自供电源系统经过军方的综合测试，各项指标均达到国外同类产品水平，填补该类产品的国内空白。
产品特点/PRODUCT FEATURES
车辆在任何地方都可通过自供电电源系统获得电力，可完全取代便携式发电机;
自供电电源系统输出交流电源的同时也输出适合用户车载蓄电池的直流电能，实现了车载供电的不间断性和可维护性;
充分利用车辆不断优化的发动机性能和燃油效率，为自供电电源系统提供足够的动力;
系统重量轻、体积小，不占用车厢内空间，不影响车辆负载能力。
制造工艺/MANUFACTURING PROCESS
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JJN02系列车载交/直流自供电源系统技术参数
项目 技术指标 输入 发电机电压 100~800（线电压） 发电机频率 40~700Hz 系统输出 直流 电压 DC12V/24V 交流 供电制式 交流（单相/三相） 输出电压 400V（线电压）/230V（相电压）） 输出频率 50/60Hz/400Hz（可根据客户要求设定） 额定功率 3kW、6 kW、8 kW、12 kW、14 kW、1 6 kW、18 kW、30 kW、50 kW、60 kW、70 kW 输出波形 纯净正弦波 稳态电压调整率 ≤±2% 稳态频率调整率 ≤±0.1% 瞬态电压调整率 ≤±10% 瞬态频率调整率 ≤±5% 电压波动率 ≤±1% 频率波动率 ≤±0.5% 电压稳定时间 ≤0.55 频率稳定时间 ≤0.55 额定功率因素 0.8 电压波形正弦畸变率 ≤±1%
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JJN02系列高效行车不间断自供电电源系统是一种将车辆发动机与高效发电系统相结合的供电模式，该系统由交流发电机和电控单元两部分组成，交流发电机利用车辆发动机作为动力输出电压和频率随发动机转速变化而变化的交流电，电控单元通过电力逆变对发电机发出的交流电进行稳压、稳频，使车载交/直流自供电源系统无论在车辆行驶或怠速时，系统均可提供AC220V、50Hz或直流12V、24V持续而稳定的电力。
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JJN01系列发电机逆变电源与发电机配套，将发电机中电机输出的280V～480V连续变化的400Hz中频交流电转换成230V、50Hz稳定的工频单相交流电。该整流逆变电源采用SPWM正弦脉宽调制技术、IGBT电力逆变技术实现输出稳定交流电，该整流逆变电源成功地将延时电路植入电压瞬时值反馈电路，有效避开电机启动瞬间的峰值电流，克服了“其他厂家生产的同类逆变电源由于电机输出的峰值电流过大导致逆变电源经常保护”的缺点，增强了逆变电源的适应性。
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